Odvodnenie koľajovej trate s duálnym rozchodom

História novodobej petržalskej električky sa začala písať už v roku 2005, kedy boli podané návrhy na posúdenie vplyvu na životné prostredie. Až v roku 2013 však bola podpísaná zmluva na rekonštrukciu Starého mosta a vybudovanie električkovej trate do Petržalky. Výstavba trvala 3 roky. Električka prvýkrát previezla cestujúcich až v roku 2016. Ide o vôbec prvý projekt výstavby novej električkovej trate na Slovensku. Doteraz sa vždy len rekonštruovali existujúce trate.  

Projekt petržalskej električky je jedinečný aj z iného dôvodu. Koľajová trať je riešená s duálnym rozchodom – 1000 a 1435 mm, so štyrmi koľajnicami v každom smere jazdy. Pri spracovaní projektu sa plánovalo, že po tejto trati budú jazdiť aj vozidlá typu Tram-Train. Teda električky aj vlaky. Z tohto nápadu nakoniec zišlo kvôli rozdielom medzi elektrickým napätím používaným električkami a vlakmi. Širší rozchod koľají tak povedie odnikadiaľ nikam, konkrétne od križovatky Štúrova-Jesenského po obratisko Bosákova.

HAURATON sa podieľal na odvodnení tohto koľajového úseku. Na odvodnenie sme navrhli priečne líniové odvodnenie  FASERFIX TRAFFIC TRAM pozostávajúce z betónových žľabov a roštov zo sférickej liatiny v kombinácii s oceľovými modulmi na odvodnenie žliabkov koľajníc duálneho rozchodu, pričom všetky časti sú vzájomne prepojené. Voda z odvodňovacieho systému FASERFIX TRAFFIC TRAM je následne odvádzaná potrubím do trativodného systému. Vzhľadom na duálny rozchod koľajníc a rôzne osové vzdialenosti koľajových tratí boli všetky moduly odvodňovacieho systému vyrábané na mieru. Celý odvodňovací systém je certifikovaný na zaťaženie E 600 kN podľa platnej STN EN 1433.

Zabezpečili sme aj bezplatné zaškolenie pracovníkov na montáž nášho systému. Náš technik bol taktiež prítomný pri samotnej montáži.